Automobili

 

Stellantis sta per chiedere la cassa integrazione in deroga per tutti i 3750 operai dello stabilimento di Pomigliano d'Arco.

Quella che fino a qualche tempo fa era la fabbrica dei grandi numeri, oggi soffre per il calo delle vendite della Panda e per i dazi di Trump che hanno reso antieconomica la fabbricazione della Dodge Hornet.

L'azienda ne ha annunciato lo stop anche se Salvini ha detto che i dazi vanno visti come "opportunità da cogliere".

I dazi hanno poi colpito moltissime altre aziende del settore e ne vedremo le conseguenze già nei prossimi mesi.

Nonostante il fatto che più del 60% delle auto italiane prodotte nell'ultimo anno vengano da Pomigliano il calo delle vendite rispetto agli altri anni è stato importante.

Probabilmente la crisi potrebbe essere superata o quanto meno ridotta in modo significativo se Stellantis avesse intenzione di investire per razionalizzare le produzioni ma sembra che il leit-motiv aziendale ora sia quello di sganciarsi e andare verso altri lidi e altre attività dimenticando che lo stabilimento di Pomigliano è stato edificato con l'apporto di risorse pubbliche purtroppo erogate a fondo perduto.

Anche nello stabilimento di Termoli verrà rinnovato il contratto di solidarietà fino ad agosto 2026 per circa duemila persone e analogamente Stellantis non sembra orientata a fare investimenti che potrebbero cambiare il destino di questi lavoratori.

Si profila un periodo di crisi nera nel settore automotive - vedi anche la fine che hanno fatto Iveco e Magneti Marelli - e i nostri governanti non hanno neanche idea di quello che sta per succedere e di come poter correre ai ripari.

Per ora dal governo vengono emessi periodicamente i soliti annunci trionfali riguardanti l'occupazione e la produzione industriale che poi l'Istat puntualmente smentisce ma un piano politico con provvedimenti per evitare il peggio non si vede.

E la vera tragedia è che non si vedono neanche soggetti intelligenti e capaci di gestire questa crisi ma soltanto clown bugiardi ai quali purtroppo molti ancora credono. 

Vacanze italiane

 

Anche quest'anno l'aumento dei costi delle vacanze sta tenendo banco su tutti i mezzi d'informazione. In molte regioni il numero dei vacanzieri italiani è diminuito e anche i turisti stranieri sembrano aver preferito altri siti.

Da altre parti il numero dei turisti è leggermente aumentato ma i soldi che hanno speso sono diminuiti rispetto agli anni scorsi.

Anche posti come la riviera romagnola o i litorali pugliesi hanno registrato un calo di presenze - molti hanno fatto notare che andare in vacanza costa troppo e sembrerebbe che circa il quarantanove per cento degli italiani rimanga a casa.

Senza dubbio i prezzi sono aumentati di molto in pochi anni e non sempre la qualità dei servizi è aumentata di conseguenza. 

Gran parte dei nostri imprenditori balneari ad esempio, pur usufruendo di discutibili concessioni a bassissimo costo e di altre agevolazioni, hanno aumentato i prezzi di più del trenta per cento in meno di due anni.

La concorrenza di paesi come l'Albania poi si è fatta sentire soprattutto nei confronti delle mete turistiche del sud Italia.

Un altro modo di andare in vacanza, quello delle crociere sta poi prendendo piede sempre più, sottraendo clienti ai siti turistici tradizionali.

Però oltre questo, secondo me ci sono anche altri motivi che hanno innescato questo trend. 

Non è soltanto una questione di moda o di scelta di destinazioni turistiche.

Il motivo principale è quello che gli stipendi italiani sono da diverso tempo tra i più bassi d'Europa e che il lavoro spesso non da sicurezza come avviene in altri paesi; troppi contratti a termine, troppo lavoro interinale e discontinuo, troppi lavoratori costretti ad aprire partita iva per poi magari lavorare soltanto per un soggetto e in molti settori non c'è più percezione di continuità nelle attività - l'incertezza del futuro è aumentata.

Mio padre negli anni '60 prendeva uno stipendio da operaio specializzato; con quello si poteva permettere di portarci in vacanza ogni estate almeno per quindici o venti giorni senza grossi problemi. 

Certamente all'epoca le strutture turistiche erano più  a "misura di famiglia" di oggi e tante cose erano sicuramente meno complicate ma mio padre e tanti altri come lui, oltre alle vacanze, ha acquistato una casa e ha garantito alla famiglia un tenore di vita più che dignitoso senza problemi o particolari sacrifici.

Ricordo da ragazzo di essere stato sulle Dolomiti, sulla riviera ligure e su quella romagnola, in Calabria e in molte altre bellissime zone d'Italia. 

E tantissime altre famiglie come la mia facevano lo stesso.

Certo, eravamo stipati in un'utilitaria, pranzavamo al sacco e andare al ristorante non era un'abitudine ma non rinunciavamo a viaggiare e a vedere tanti bei posti.

Non credo che un operaio specializzato di oggi possa andare in vacanza, mantenere una famiglia, comperare un'auto e una casa e magari risparmiare anche qualcosa come accadeva cinquanta o sessant'anni fa. 

Da questo punto di vista il nostro è un paese che sta lentamente affondando. L'età media della forza lavoro è in continuo aumento e quelli che riescono a "mettere su famiglia" sono sempre meno. 

E sono sempre meno quelli che possono permettersi le canoniche due o tre settimane di ferie.

Di questo non si parla abbastanza - non si parla del fatto che il nostro paese va avanti grazie a tutti quelli che lavorano ottenendo in cambio briciole - un argomento spinoso che anche molti progressisti qui da noi cercano accuratamente di evitare. 

Purtroppo oltre alle retribuzioni calano in continuazione i livelli dei servizi; una sanità come quella di oggi ha fatto si che le persone si stanno curando sempre meno a causa dei lunghi tempi d'attesa e dell'impossibilità di pagare prestazioni che in un mondo perfetto dovrebbero essere gratuite. 

Oppure i servizi di trasporto pubblico sempre più carenti che costringono molti ad usare l'auto per spostarsi.

Il tenore di vita delle classi meno abbienti e della stessa classe media sta diventando sempre più basso e le abitudini e i modi di vita cambieranno di conseguenza e servirà farci i conti sempre più spesso e non soltanto nel settore del turismo.

Sempre più di frequente sui mezzi d'informazione si sentono i nostri imprenditori - "ore rotundo" - che si lamentano del fatto che la gente in vacanza "spende poco", che non acquista più auto o altri beni, che preferisce soltanto prodotti a basso costo.

Ormai l'argomento è diventato una litania ricorrente.

Chiedetevi perché.

Recessione

 

L'applicazione dei dazi alle nostre esportazioni negli Stati Uniti ha complicato ed aggravato una situazione economica già abbastanza precaria.

Probabilmente se nell'immediato non cambierà qualcosa dovremo aspettarci una recessione economica notevole. 

Con una situazione che ha visto i gruppi industriali più grandi progressivamente ritirarsi dal nostro paese o vendere asset importanti, anche le industrie che esportavano in uno dei mercati più redditizi al mondo dovranno superare grosse difficoltà.

Fino ad ora i nostri governanti non hanno neanche provato a discutere per difendere il nostro export. Per alcuni di loro i dazi USA potrebbero addirittura essere "un'opportunità" - non si capisce per fare cosa.

Neanche l'Europa purtroppo ha cercato di opporsi seriamente. Sembra che dovremo subire una politica economica dove pagheremo l'energia sempre di più, spenderemo sempre più soldi in armi e avremo difficoltà a vendere i nostri prodotti all'estero.

Per quanto ci riguarda si prevede un aggravio di circa quindici o venti miliardi di euro all'anno o poco più. Praticamente un ponte sullo stretto ogni 365 giorni. 

Nel 2021 l'export negli USA è stato di circa 49 miliardi di euro - moda, macchinari industriali, elettronica, alimentari, prodotti agricoli e vini, elettromedicali e componenti tecnologici hanno contribuito a sostenere il nostro apparato produttivo che per altri versi non ha ottenuto grandi risultati - vedi quello che è successo nel settore delle auto con le dismissioni di marchi storici e di attività consolidate.

Già molte industrie e diversi settori produttivi stanno parlando di "ridimensionamento" e come al solito, i lavoratori ne faranno le spese.

Nessuno ha pensato a tassare gli extra-guadagni dei grandi gruppi americani che qui da noi godono di trattamenti di favore in tema di tassazione.

I nostri governanti fino ad ora hanno tenuto un atteggiamento che ricorda quello di fedeli camerieri, fregandosene delle conseguenze e dicendo cose che rivelano una totale ignoranza in materia d'economia.

La nostra coraggiosissima premier non è riuscita a fare altro che chiedere un prestito europeo che pagheranno anche i nostri nipoti per l'acquisto di armi. 

Per quanto riguarda però il problema delle esportazioni negli USA silenzio assoluto.

Spagna

 

La Spagna è in grande crescita. Il PIL del 2024 è salito al 3,2% - più o meno il quadruplo della media europea. Anche il tasso di occupazione e le retribuzioni sono in salita.

Aumentano i contratti di lavoro a tempo indeterminato e diminuiscono quelli a tempo parziale. Il costo della vita poi non ha avuto aumenti significativi come è successo qui da noi.

Un trend che è l'esatto opposto di quanto sta succedendo in tutti gli stati  d'Europa.

A fare la parte del leone non è soltanto il turismo pur essendo aumentato significativamente, ma anche le attività tecnologiche e le esportazioni. 

Un gran numero di start-up nate in una situazione economica e legislativa favorevolissima, stanno guadagnando soldi esportando prodotti e tecnologie avanzate in mezzo mondo.

Investimenti a tappeto nelle energie rinnovabili fatti con un coordinamento qui da noi impensabile e una riforma del mercato del lavoro estremamente razionale stanno contribuendo a questo miracolo mentre qui da noi la crescita è bloccata allo 0,7%.

In Spagna c'è il reddito di cittadinanza e il salario minimo - provvedimenti tanto vituperati dai nostri politici che per ora, l'unico impegno che hanno saputo prendere è stato quello di acquistare più armi alla faccia degli investimenti per il welfare e per i servizi e di garantire un posto di lavoro sicuro a parenti e amici e simpatizzanti.

Referendum parte seconda

 

Purtroppo come previsto da molti, i referendum non hanno raggiunto il quorum per essere validi. Nemmeno il 30% degli aventi diritto è andato a votare e il trend di rimanere a casa quando ci sono da prendere decisioni importanti è diventato ormai una moda.

Complici i mezzi di informazione che hanno parlato pochissimo dell'argomento e complice soprattutto il governo che ha rifiutato di accorparli alle elezioni amministrative e ha addirittura esortato tutti ad andare al mare, una grande occasione si è volatilizzata.

Non soltanto la maggioranza ha cercato di parlare dei referendum il meno possibile ma anche buona parte del polo progressista ha tirato fuori le solite questioni di lana caprina e di sesso degli angeli pur di non seguire la segretaria del PD che invece ha fatto una notevole campagna elettorale a tappeto cercando di coinvolgere più gente possibile. 

Gran parte dei ras del partito viceversa, hanno fatto finta di niente o addirittura hanno remato contro come purtroppo sempre più spesso avviene su questioni fondamentali.

Eppure questi referendum per certi versi erano più importanti delle tradizionali elezioni. 

In Europa siamo tra gli ultimi a livello retributivo e siamo tra i primi a poter essere licenziati con relativa facilità; siamo tra i pochi che in caso di incidenti gravi durante le attività produttive - soprattutto quelle in subappalto - rischiamo di non essere tutelati e neanche pagati a causa di una legislazione sul lavoro estremamente carente.

Nonostante questo e nonostante il progressivo impoverimento degli italiani le responsabilità di certe situazioni ancora non vengono individuate chiaramente da tutti. 

Molti - forse troppi - pensano di essere immuni da certe dinamiche economiche salvo poi caderci dentro a capofitto e lasciarci le penne.

Basta dare uno sguardo agli ostelli e alle mense della Caritas, dove da qualche anno la percentuale di italiani è in continuo aumento, per capire cosa stia succedendo e come purtroppo gran parte di noi ragiona.

Un umorista, scherzando, affermò tempo fa che gli italiani non si accorgono dell'esistenza della merda fino quando non ci mettono il piede sopra e anche argomenti d'importanza vitale per chi lavora, ancora una volta sono stati perfettamente ignorati. 

Occorre anche dire che a un popolo come quello italiano in genere pochissimo informato, allergico agli approfondimenti e in balia di una stampa e una televisione asservite e pilotate - gli schieramenti progressisti e il PD in particolare, con questi referendum hanno chiesto moltissimo, forse troppo. 

Dopo aver accettato/invocato i provvedimenti di Monti e della legge Sacconi/Fornero, dopo aver varato il job act con Renzi, accarezzato le politiche liberiste ad oltranza di Draghi, ora si chiede di non tenere più conto di queste cose e dimenticare tutto. 

Cambiare idea è bello ma è difficile da spiegare bene e l'elettorato è stato lasciato in confusione a se stesso sperando che tutti gli argomenti di questo ripensamento potessero essere chiari.

Tutto ciò ha probabilmente aumentato il clima sonnolento che ormai contraddistingue la nostra partecipazione alla politica.

Di solito qui da noi in Italia queste fasi di acquiescenza e di torpore durano almeno una ventina d'anni o più. 

Gli italiani hanno sopportato Mussolini per vent'anni (e se non ci fosse stata la guerra forse di più) - la democrazia cristiana almeno per altri venti e così via tutti quelli che si sono avvicendati al governo.

E in un certo senso ci si è abituati a non essere interpellati e a non contare niente quando comunque si decide del nostro destino. 

E quindi si va al mare.

Referendum

 

Ascoltando gli istituti di ricerche demoscopiche i prossimi referendum, l'otto e il nove giugno, difficilmente raggiungeranno il quorum. 

Secondo diversi pareri non più del 35% degli aventi diritto si recherà a votare e probabilmente, questi cinque referendum saranno l'ennesima occasione perduta. 

I mezzi di informazione tranne poche eccezioni non danno risalto a nessuno dei cinque quesiti; si pensa che poco meno del 30% dei possibili votanti sappia effettivamente di cosa si parli nel dettaglio. 

Ed è un vero peccato -  questi referendum per certi versi sono più importanti e più significativi delle tradizionali elezioni politiche dove designiamo soltanto chi ci dovrebbe rappresentare sperando che lo faccia correttamente. 

Nei referendum non scegliamo politici, non scegliamo schieramenti, fissiamo invece dei punti fermi per tutte le parti e per tutti i partiti. Parliamo di argomenti reali ed importanti e di mete da raggiungere direttamente senza delegare qualcuno che lo faccia per noi.

Purtroppo in questo clima addormentato e con tutti i mezzi di comunicazione ormai quasi totalmente asserviti, perfino esponenti del governo istituzionale - vergognosamente - stanno dicendo di non votare e di rimanere a casa.

E come in una brutta favola, anche nello schieramento progressista che dovrebbe essere solidale con gli argomenti trattati, i sottili distinguo e le discussioni sul sesso degli angeli si sprecano, allontanando ancora di più gli indecisi e i disinformati.

Speriamo bene. Non vi fate fregare - andate a votare.

Lo zero

 

Uno dei fondamentali della matematica moderna è lo zero. Gli arabi introdussero il concetto intorno all’anno mille mutuandolo dagli indiani che sembrerebbe già da alcuni secoli avessero elaborato dei sistemi di calcolo simili a quelli odierni. 

Le nostre maestre di scuola elementare ci hanno insegnato che senza lo zero è estremamente complicato rappresentare grandi numeri – provate a “tradurre” 1.956.000.240 in numeri romani – e che la notazione decimale rende più semplici tutti i calcoli. 

Quest’argomentazione è solidissima ma il concetto di zero è importante anche per esprimere e formulare correttamente teorie e postulati alla base della fisica moderna, dell’astronomia, della geometria e del calcolo matematico avanzato. 

Provate a pensare al punto d’origine dei quadranti algebrici o alla teoria del big bang senza il concetto di punto zero o di istante zero. 

E cosa sarebbe la ricerca delle particelle subatomiche se non fosse possibile ipotizzare la particella finale, quella che si differenzia dalle altre soltanto perché emerge dal nulla cioè dallo zero. Proprio la rappresentazione del nulla è quella che consente la raffigurazione del tutto partendo da zero.

Anche nei modi di dire lo zero è usato per esprimere concetti ben precisi: “partire da zero” o “ritornare a zero” . Molti apprezzano come qualità personale l’essere “partiti da zero” o quella di illustrare decisioni in modo risoluto – “le chiacchiere stanno a zero”.

Altro concetto che è possibile esprimere è la raffigurazione del valore e delle doti personali: “vale zero”, “è proprio uno zero”, “zero assoluto” (che per inciso è anche un concetto della termodinamica assai intrigante). 

Tutti gli apprezzamenti negativi insistono quasi sempre sulla assenza di qualsiasi qualità personale legata proprio al non muoversi dal punto d’origine. 

“Rimanere a zero” ed essere nullità complete, rimanere in una stasi accidiosa e colpevole negando qualsiasi possibilità di cambiamento o di evoluzione.

Ora proprio questo permanere stolidamente al punto di partenza, negare ogni possibilità di cambiamento, uccidere qualsiasi curiosità rappresentando soltanto 

il nulla è la seconda natura del concetto dello zero; oltre che punto d’inizio anche indicatore dell’assenza di cambiamenti evolutivi e quasi negazione della vita stessa.

Spesso le persone presentano questa interessante doppia personalità in molte situazioni – non ascoltano ragioni nel timore di allontanarsi dal loro punto d’origine, non si muovono, non si trasformano, non cambiano idea, non si mettono in discussione, non fanno autocritica e non imparano nulla dagli errori commessi. 

Zero.

Automobile in crisi

 

Nonostante i 47 miliardi spesi dagli italiani per acquisto di nuove auto - un record storico - il numero delle vendite di automobili in realtà è diminuito di quasi il 22% nell'ultimo anno, indice di una profonda crisi del settore. I miliardi spesi per l'acquisto di automobili in realtà sono da mettersi in relazione all'aumento dei prezzi che negli ultimi vent'anni è salito continuamente.

I prezzi delle automobili sono in continua ascesa - negli ultimi anni il costo di un modello di fascia media è salito fino a quasi 30.000 euro - più o meno quasi una ventina di stipendi medio bassi.

Mio padre nel '71 acquistò una Fiat 128 pagandola circa 1 milione e quattrocentomila lire, circa 7 o 8 stipendi medi dell'epoca. 

L'aumento del costo delle auto è stato di oltre il 40% in cinque anni e modelli di fascia bassa - quelle che erano le utilitarie di una volta - sono praticamente scomparsi. 

Le cilindrate sotto i 900 cc. sono in gran parte uscite dai listini da diversi anni, molte auto sono ibride (e costano di più) mentre le vendite dei modelli elettrici qui in Italia non hanno decollato mai in modo significativo penalizzate dal costo dell'energia e dall'assenza di una rete di ricarica.

Da noi l'età del parco macchine in circolazione sta nuovamente aumentando dopo gli anni del boom.

Molti dicono che l'auto non è più commercialmente un prodotto di punta come è stato in passato ma non sono molto d'accordo. In un paese come il nostro, con un sistema di trasporti pubblici poco più che embrionale, l'auto per molti è ancora una necessità vitale.

Il problema è che nessun costruttore ha realmente innovato e cercato di vendere modelli realmente appetibili. Se vediamo i modelli di auto oggi in commercio, possiamo notare che all'interno di una stessa fascia di appartenenza tutti quelli che i vari costruttori propongono sono in realtà quasi identici con caratteristiche praticamente uguali, spesso con parti meccaniche unificate e prestazioni molto simili.

Le case costruttrici poi non hanno più rischiato come nel passato introducendo modelli realmente innovativi o aprendo altre fasce di mercato. Paradossalmente la Fiat di Valletta è stata molto più moderna e innovativa della Stellantis di John Elkann.

Le case automobilistiche di oggi investono poco rispetto a quanto succedeva cinquanta anni fa e cercano comunque di guadagnare alzando i prezzi.

Quello dell'auto è un mercato ingessato senza novità reali e con una unificazione e una banalizzazione dell'offerta sempre più elevata e credo che dovremmo preparaci ad affrontare una crisi del settore sempre più profonda che segnerà profondamente l'economia europea e l'economia italiana.

Quasi tutti i governi d'Europa non stanno gestendo bene la trasformazione ecologica e i cambiamenti del mercato dell'auto e la crisi ormai si fa sentire anche in quei paesi dove l'industria automobilistica l'ha fatta da padrone per decenni.