Con turni di tre o cinque giorni a settimana si cercherà di sopperire al personale mancante impiegando anche i dirigenti fisicamente in grado di svolgere un lavoro del genere.
Durante il covid gran parte degli addetti alla movimentazione sono stati licenziati e ora manca chi carica e scarica le valigie dei passeggeri ma anche chi rifornisce gli aerei o chi cura manutenzione e pulizia delle piste.
Qui in Italia con l'uso della cassa integrazione quando è stato possibile e le rotazioni dei turni, le cose sono andate leggermente meglio ma i servizi di movimentazione nei nostri aeroporti sono comunque in grande sofferenza.
Il problema è che molti impiegati nel settore hanno preferito trovarsi un altro lavoro; turni massacranti, retribuzioni medie di 600 euro mensili e contratti interinali a tempo hanno fatto si che molti lavoratori richiamati dopo la pandemia abbiano rifiutato il posto.
Inoltre la guerra dei prezzi dei biglietti aerei ha favorito le esternalizzazioni di molti servizi con offerte di lavoro a termine degne dei peggiori schiavisti.
Durante il covid gran parte degli addetti alla movimentazione sono stati licenziati e ora manca chi carica e scarica le valigie dei passeggeri ma anche chi rifornisce gli aerei o chi cura manutenzione e pulizia delle piste.
Qui in Italia con l'uso della cassa integrazione quando è stato possibile e le rotazioni dei turni, le cose sono andate leggermente meglio ma i servizi di movimentazione nei nostri aeroporti sono comunque in grande sofferenza.
Il problema è che molti impiegati nel settore hanno preferito trovarsi un altro lavoro; turni massacranti, retribuzioni medie di 600 euro mensili e contratti interinali a tempo hanno fatto si che molti lavoratori richiamati dopo la pandemia abbiano rifiutato il posto.
Inoltre la guerra dei prezzi dei biglietti aerei ha favorito le esternalizzazioni di molti servizi con offerte di lavoro a termine degne dei peggiori schiavisti.
Agenzie di collocamento, finte cooperative e subappalti selvaggi sono diventati i protagonisti della movimentazione bagagli e di tanti altri servizi aeroportuali.
La favola dell'economia di mercato che si auto-regola e cresce continuamente con benefici per tutti non tiene più.
La favola dell'economia di mercato che si auto-regola e cresce continuamente con benefici per tutti non tiene più.
In molti campi il "libero mercato" produce soltanto nuovi poveri, inefficienza e servizi scadenti.
Pensiamo alle esternalizzazioni nei nostri ospedali o ai subappalti per la realizzazione o la manutenzione delle opere pubbliche o alle concessioni autostradali.
Vicende come quelle del ponte Morandi sembra che non ci abbiano insegnato nulla.
